H Ν-C επικοινώνησε με αξιωματικό της Ελληνικής Πολεμικής Αεροπορίας, ο οποίος υπήρξε για χρόνια χειριστής στα πυροσβεστικά αεροσκάφη Canadair, επιχειρώντας να λάβει κάποιες απαντήσεις, σε σχέση με το δυστύχημα στη Κάρυστο.

Όπως μας ανέφερε, είναι πέραν κάθε λογικής, η εξαγωγή συμπερασμάτων για τα αίτια της πτώσης του αεροσκάφους, αν πρώτα η Επιτροπή Διερεύνησης Αεροπορικών Ατυχημάτων, δεν εξετάσει όλα τα στοιχεία. Ο ίδιος έχοντας λάβει μέρος σε πολλές επιχειρήσεις κατάσβεσης πυρκαγιών, περιορίζεται στο να αναφέρει ότι τα όσα κυκλοφορούν τις τελευταίες ημέρες στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης είναι τουλάχιστον ανεύθυνα.

Όπως είπε, ο κυβερνήτης  o οποίος ήταν Σμηναγός και εκ των πραγμάτων είχε πολλές ώρες πτήσεις και τεράστια εμπειρία στον χειρισμό των συγκεκριμένων αεροσκαφών. Συνεπώς δεν τίθεται θέμα ελλιπούς εκπαίδευσης του πληρώματος.

Όσο για τα αεροσκάφη CL-215, είναι όντως παλαιά, αλλά αυτό δεν τα καθιστά επικίνδυνα ή άχρηστα. Συντηρούνται με πολύ επιμέλεια και οι μηχανικοί εδάφους, έχουν επίσης τεράστια εμπειρία ώστε να γνωρίζουν και τα προβλήματα τους, αλλά και τις λύσεις τους. Ουδείς εξ αυτών δεν θα επέτρεπε τη πτήση αεροσκάφους αν αντιμετώπιζε σοβαρό πρόβλημα ασφάλειας.

Πέραν των μηχανικών, τα αεροσκάφη πριν απογειωθούν επιθεωρούνται και από τους χειριστές, οι οποίοι είναι και αυτοί που ρισκάρουν τη ζωή τους. Επίσης κανείς εξ αυτών δεν θα δεχόταν να πετάξει με επικίνδυνο αεροσκάφος.

Ο απόστρατος αξιωματικός της Ελληνικής Πολεμικής Αεροπορίας που μίλησε στην N-C, ανέφερε πως η κατάσβεση πυρκαγιών είναι από μόνη της μια πολύ επικίνδυνη επιχείρηση και δυστυχώς δεν μπορεί κάποιος να αποκλείσει το ενδεχόμενο να υπάρξουν ανεπιθύμητα γεγονότα που θέτουν σε κίνδυνο το αεροσκάφος και το πλήρωμα. Πετούν σε χαμηλό ύψος, με ελάχιστη ή καθόλου ορατότητα, αντιμετωπίζουν ρεύματα αέρα που προκαλούνται και από τη θερμότητα και δοκιμάζουν τα όρια των ίδιων αλλά και των αεροσκαφών.

Ο ίδιος αξιωματικός σημειώνει πως ακόμα και σύγχρονα μαχητικά αεροσκάφη, έχουν καταπέσει λόγω βλαβών ή συνθηκών που δεν μπορούσαν να προβλεφθούν.

Για τον στόλο των αεροσκαφών που διαθέτει η Ελλάδα, υπάρχει γενική παραδοχή ότι σε ότι αφορά στα CL-215, είναι πεπαλαιωμένος, αλλά δεν ήταν δυνατόν να γίνει αντικατάσταση καθώς δεν υπάρχουν διαθέσιμα νέα αεροσκάφη, αφού η εταιρεία δεν παράγει. Η Ελλάδα έχει επιδείξει ήδη ενδιαφέρον για εκσυγχρονισμό του στόλου, συμμετέχοντας σε μαζική παραγγελία εκ μέρους της ΕΕ, αλλά είναι άγνωστο πότε η κατασκευάστρια εταιρεία θα λειτουργήσει την γραμμή παραγωγής και πότε θα μπορέσει να παραδώσει τα νέα αεροσκάφη.

Μύθος για προσφορά Ρωσίας

Εξάλλου, η ευρέως διαδεδομένη φήμη, ότι ο Ρώσος Πρόεδρος Βλαντιμίρ Πούτιν, έστειλε μήνυμα στον Κυριάκο Μητσοτάκη, προσφέροντας πυροσβεστικά αεροσκάφη για κατάσβεση των πυρκαγιών, αποτελεί μύθευμα.

Καμία επίσημη πηγή δεν επιβεβαιώνει κάτι τέτοιο, καθώς η Ρωσία έχει να αντιμετωπίσει δεκάδες πυρκαγιές στο δικό της έδαφος. Εκτός αυτού τα ρωσικά πυροσβεστικά αεροσκάφη, δεν θα μπορούσαν να επιχειρήσουν στην Ελλάδα, λόγω της μορφολογίας του εδάφους, το οποίο απαιτεί μικρά και ευέλικτα πτητικά μέσα.