Η Εθνική Φρουρά, μετά από πολλά χρόνια «φαγούρας», αποφάσισε να πουλήσει τα δύο αεροσκάφη που «διέθετε», τα οποία για πολλά χρόνια, παραμένουν καθηλωμένα και δεν αξιοποιούνται.
Πληροφορίες του N&C αναφέρουν πως το υπουργικό συμβούλιο έχει αποφασίσει να προχωρήσει στην εκποίηση διορίζοντας ad-hoc Συμβούλιο Προσφορών, στο μετέχουν οι Γενικοί Διευθυντές των υπουργείων Άμυνας, Δικαιοσύνης, Μεταφορών και Οικονομικών, ο Γενικός Λογιστής, και ο Υπαρχηγός της Εθνικής Φρουράς. Στις συνεδρίες του Συμβουλίου λαμβάνουν μέρος ως παρατηρητές εκπρόσωποι της Νομικής Υπηρεσίας της Ελεγκτικής Υπηρεσίας και του Εφόρου Εσωτερικού Ελέγχου.
Η απόφαση για πώληση των δύο αεροσκαφών κρίθηκε επιβεβλημένη καθώς πρόκειται για παλαιά αεροπλάνα και το κόστος επιδιόρθωσης τους, ώστε να μπορούν να χρησιμοποιηθούν, είναι ασύμφορο.
Συλλεκτικό το Islander
To αεροσκάφος Islander BN-2B (5B-ICV) αγοράστηκε μεταχειρισμένο το 1982. Ήταν το νούμερο 1.000 που βγήκε από το εργοστάσιο της Britten – Norman και θεωρείται συλλεκτικό, για τους κυνηγούς παλαιών αεροσκαφών. Όσο πετούσε, είχε χρησιμοποιηθεί για εκπαίδευση και για περιπολίες. Πληροφορίες του N&C αναφέρουν ότι το 2019, πέρασε από γενική επιθεώρηση και κρίθηκε αξιόπλοο. Ωστόσο η Διοίκηση Αεροπορίας θεώρησε πως ο έλεγχος θα έπρεπε να γίνει σε κέντρο του εξωτερικού και έκτοτε έμεινε καθηλωμένο, αφού κρίθηκε ότι το κόστος συντήρησης και πιθανής επιδιόρθωσης ή αντικατάστασης κάποιων μερών του, δεν ήταν συμφέρουσα.
Να υπενθυμίσουμε ότι ένα αεροσκάφος Islander, νεότερης τεχνολογίας, διέθετε και η Αστυνομία (CP-1 Ερμής), το οποίο επίσης πουλήθηκε όσο όσο (σκανδαλωδώς) γιατί παρουσίαζε οξείδωση στο ένα φτερό.
Ληγμένα καθίσματα
Το άλλο αεροσκάφος τςη ΕΦ που αποφασίστηκε να πουληθεί είναι το Pilatus PC-9 «Κερύνεια» με κωδικό αριθμό 901.
Η ΕΦ το 1989 είχε αγοράσει από την Ελβετία, δύο ίδια αεροσκάφη για σκοπούς εκπαίδευσης του προσωπικού. Το «Αμμόχωστος» 902, είχε καταπέσει στις 10 Σεπτεμβρίου του 2005 στο Κολόσσι, με αποτέλεσμα να βρουν τον θάνατο, ο Σμηναγός Φεραίος Κούλουμος και ο Υποσμηναγός Φώτης Κωνσταντίνου. Το PC-9, διαθέτει δύο εκτινασσόμενα καθίσματα με ενσωματωμένα αλεξίπτωτα που δίνουν τη δυνατότητα στους χειριστές τους να διαφύγουν από το αεροσκάφος σε περίπτωση κινδύνου. Το σύστημα εκτίναξης στο «Κερύνεια» είχε λήξει και στα μέσα της δεκαετίας του 2010 αποφασίστηκε πως δεν θα συνέφερε να μεταβεί στο εξωτερικό για συντήρηση και γενική επιθεώρηση και έτσι έμεινε καθηλωμένο.
Στρατιωτικές πηγές, ανέφεραν πως το συγκεκριμένο αεροσκάφος, είναι όμοιο με τα αεροσκάφη Τ-6 που χρησιμοποιεί η Ελληνική Πολεμική Αεροπορία, για την εκπαίδευση των Ικάρων και θα μπορούσε να παραχωρηθεί στην Ελλάδα, καθώς εκπαιδεύονται και οι Κύπριοι Ίκαροι, χωρίς οποιοδήποτε κόστος εκ μέρους της Κυπριακής Δημοκρατίας.
